
上周,重慶市旅游局發(fā)布的旅游市場(chǎng)半年報(bào)顯示,今年1~6月重慶出國(guó)游共14萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)84.32%,增幅排在國(guó)內(nèi)游、入境游、出國(guó)游三類(lèi)市場(chǎng)首位。記者經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),受到國(guó)際直航紛紛布局重慶等影響,出國(guó)游市場(chǎng)正變得越來(lái)越火爆,旅行社從中更是賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn),“今年以來(lái),我們公司的出國(guó)游線(xiàn)路同比增加了一倍的運(yùn)力,還是無(wú)法滿(mǎn)足需求。”一家出境旅行社副總坦言。-
出國(guó)游報(bào)價(jià)暴漲六成
市民龐先生6月底向重慶市多家旅行社咨詢(xún),打算7月初到泰國(guó)曼谷度假。旅行社工作人員告訴他,最快也要等到7月底才能出行。進(jìn)入暑期出游高峰,以東南亞為主的出國(guó)游市場(chǎng)火爆,如不提前至少半月預(yù)訂,多數(shù)計(jì)劃都得泡湯。
不僅是亞洲國(guó)家,前段時(shí)間開(kāi)始赴歐旅游的人也漸漸多起來(lái)。今年5月才落戶(hù)重慶的芬蘭航空最近就接到不少旅行人士的出游訂單。昨日,該公司重慶代表處銷(xiāo)售經(jīng)理李植告訴記者,通航以來(lái),旅行社團(tuán)隊(duì)座位預(yù)定非常火爆,將歐洲游的旺季從以往的7、8月份提前到了5月。目前正值暑期高峰,重慶及西部的客人搭乘芬航前往歐洲旅游的人群較多。
游客出國(guó)需求旺盛,旅行社向航空公司“訂位”也越來(lái)越困難。中國(guó)旅行社總社重慶公司副總廖偉昨日告訴記者,目前向航空公司要艙位得等到8月下旬了,旺季一到,艙位就變得緊張,如此一來(lái)出國(guó)游的報(bào)價(jià)就得上漲,“有些線(xiàn)路的報(bào)價(jià)已經(jīng)上漲了20~30%以上,個(gè)別線(xiàn)路上漲了50~60%”。
部分旅行社冒險(xiǎn)“包機(jī)”
廖偉向記者透露,出國(guó)游的客戶(hù)已從富人群體向大眾市場(chǎng)發(fā)展,由于艙位緊張而需求旺盛,目前已有部分旅行社拋開(kāi)“風(fēng)險(xiǎn)疑慮”,“繞”過(guò)專(zhuān)業(yè)的包機(jī)公司,直接向航空公司申請(qǐng)艙位了。但面對(duì)航空公司的“打包”合同,一些小的旅行社不敢根據(jù)旺季的市場(chǎng)需求貿(mào)然簽合同,只能面對(duì)艙位的緊缺“干瞪眼”。“淡季的時(shí)候,票量超過(guò)需求,價(jià)格大幅度下降,旅行社很可能虧錢(qián),航空公司都是簽“打包”合同,不會(huì)分時(shí)段來(lái)出讓艙位。”廖偉說(shuō)。
芬蘭航空銷(xiāo)售經(jīng)理李植也稱(chēng),像“重慶-赫爾辛基”這種偏重商務(wù)的航線(xiàn),一般不接受旅行社的“包機(jī)”,只會(huì)按照比例出讓部分艙位給旅游機(jī)構(gòu),和大的機(jī)構(gòu)簽?zāi)甓群贤⑹杖〔糠钟喗稹?ldquo;航空公司和旅游機(jī)構(gòu)都要擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),一般實(shí)力較弱的旅行社會(huì)通過(guò)中介或抱團(tuán)等方式來(lái)申請(qǐng)艙位。”不過(guò)李植也坦言,5月開(kāi)航以來(lái),每周飛四班的班機(jī),從旅行社來(lái)的訂單確實(shí)比較踴躍,接近總量的一半左右。她表示下一步公司不排除適度“放開(kāi)”對(duì)旅游艙位的設(shè)限。
重慶市經(jīng)營(yíng)包機(jī)服務(wù)的業(yè)內(nèi)人士秦曉鴻昨日接受采訪(fǎng)時(shí)透露,暑期出國(guó)游的飛機(jī)艙位同比去年增加了一倍左右,其中東南亞如泰國(guó)普吉線(xiàn)路增長(zhǎng)較明顯,比如日常每個(gè)禮拜只飛三天的航班,增加到每周七天,需求仍很火爆。
多條國(guó)際航線(xiàn)欲布局重慶
隨著越來(lái)越多旅游目的地的國(guó)際航線(xiàn)在重慶市開(kāi)通直航,市民出國(guó)游更方便了,這也直接助推了出國(guó)游市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),從去年下半年開(kāi)始,重慶市開(kāi)通了直飛多哈、馬累、濟(jì)州、赫爾辛基等城市航線(xiàn),滿(mǎn)足了部分市民出國(guó)旅游的需求。由于重慶肩負(fù)西南地區(qū)部分周邊省市乘客的出行需求,因此國(guó)際航線(xiàn)布局上仍不能滿(mǎn)足需求。有消息稱(chēng)多家航空公司接下來(lái)將來(lái)渝布局至東京、吉隆坡等城市的直飛航線(xiàn)。
“馬來(lái)西亞的航企想來(lái)渝開(kāi)一條從吉隆坡到重慶的航線(xiàn),目前正在談,機(jī)型可能是320,150余座;8月初,重慶直飛東京的航線(xiàn)也有望在渝開(kāi)通。”秦曉鴻昨日向記者透露。除了中小型飛機(jī),重慶還沒(méi)有直飛美國(guó)的航班,而巨大的市場(chǎng)前景也吸引著大飛機(jī)的到來(lái)。廖偉透露,事實(shí)上每年從重慶到美國(guó)的人不低于5000人,赴美、歐等國(guó)旅游的人群也在增加,而美國(guó)也有大量游客想到中國(guó)西部城市來(lái)旅游,“一些執(zhí)飛長(zhǎng)線(xiàn)的大飛機(jī)也開(kāi)始試探重慶市場(chǎng),但由于缺乏政府補(bǔ)貼,風(fēng)險(xiǎn)較大,他們不敢來(lái)”。比如重慶直飛美國(guó)需十幾個(gè)小時(shí),如果是一架能容納200多人的大飛機(jī),缺乏保障政策,幾個(gè)班次飛下來(lái),航空公司可能就要虧損幾百萬(wàn)元。如果政府能配套一些補(bǔ)貼政策,以及解決這些線(xiàn)路往返運(yùn)力的問(wèn)題,相信更多旅游資源豐富的目的地也會(huì)逐漸迎來(lái)重慶游客。
重慶旅游報(bào)價(jià)
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