@澤丹卓瑪：資深旅游達(dá)人，足跡遍布多國(guó)，新浪博主:http://blog.sina.com.cn/celinetarget

三萬(wàn)英尺之上的暮光，晚霞。

    自空客開始研發(fā)A380的那一天伊始，便開始省吃儉用，節(jié)衣縮食。喝水只喝白水，穿衣僅穿布衣。若干年后的2020年7月，終于盼來(lái)了彼時(shí)來(lái)之不易的一刻，夢(mèng)想成真的一刻。呵呵。用了俺幾乎壓箱底兒的全部私房錢，換來(lái)了這張往返洛杉磯的機(jī)票。

    空中客車A380(AIRBUS A380)，是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，550座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，也是截至目前，全球載客量最大的客機(jī)。空客A380為全機(jī)身長(zhǎng)度的雙層客艙，且有四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，如果你眼神夠好，抑或是望遠(yuǎn)設(shè)備精良，那么，即便它置身于茫茫云海，也可一眼認(rèn)出。

    作為空客公司的掌上明珠，空客A380被空客公司視為其二十一世紀(jì)的旗艦產(chǎn)品。在投入服務(wù)后，打破了波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)了三十五年的紀(jì)錄，結(jié)束了波音747在市場(chǎng)上三十年的壟斷地位。

    據(jù)說(shuō)，空客公司對(duì)于A380的命名，還真可謂是斟酌再三，再三斟酌，煞費(fèi)苦心，歷經(jīng)周折呢。

    按照空客公司的慣例排序，新型客機(jī)的名稱應(yīng)該為A350，但據(jù)空客透露，走過(guò)千年，跨入新世紀(jì)，空客在技術(shù)上也需要一個(gè)大的飛躍，所以要跨過(guò)A350，應(yīng)當(dāng)取名為A360。但A360在英國(guó)的航空語(yǔ)言里是轉(zhuǎn)圓圈的意思，空客當(dāng)然不愿意只轉(zhuǎn)圓圈。接下來(lái)應(yīng)當(dāng)是A370，然而在空客的眼里，7和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音有著標(biāo)志性的聯(lián)系，波音的飛機(jī)開頭的數(shù)字都是7，再下來(lái)，‘8’在亞洲尤其是大中華文化圈內(nèi)是個(gè)有口皆碑的吉利數(shù)，因此，這款未來(lái)大客機(jī)便取名為A380。

    空客A380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有無(wú)可匹敵的優(yōu)勢(shì)。在典型三艙等級(jí)（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）的布局下，可承載525名乘客。是的，如從承載的數(shù)據(jù)上比對(duì)，波音747-400的載客人數(shù)為416人，相比空客A380要少載客一百人。

    空客A380自2001年初正式定型，第一架A380出廠時(shí)計(jì)劃的開發(fā)成本已升至110億歐元。

    如此看來(lái)，空客A380，真堪稱是‘用黃金打造的客機(jī)’！

    在韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，看到了這架A380的飛機(jī)模型。于是，對(duì)這架空中巨無(wú)霸，有了更加直觀的認(rèn)識(shí)。

    第一的稱號(hào)，并非浪得虛名。空客A380，揭秘空中巨無(wú)霸的極度空間

    如姚明那般高大威猛型的人物站在這里都會(huì)自慚形穢，深感自我身材滴‘渺小’，更何況是節(jié)衣縮食之后消瘦滴偶了。

    溫和端莊的空姐。

    目前大航航空的A380上，設(shè)有12個(gè)頭等艙座位，94個(gè)商務(wù)艙座位，以及301個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。因此，才會(huì)有如此寬大的空間。

    空客A380，揭秘空中巨無(wú)霸的極度空間截至目前，南航共擁有A380三架，是國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)空客A380的航空公司。其首次運(yùn)營(yíng)時(shí)間為2011年10月18日，北京飛往廣州的航班。

    空客A380，揭秘空中巨無(wú)霸的極度空間根據(jù)技術(shù)資料顯示。空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，先進(jìn)的機(jī)翼，起落架。從而減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放。

    世人都說(shuō)空客A380環(huán)保，那么，到底它有多環(huán)保，多省油呢？根據(jù)資料查詢，空客A380是首架每乘客/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)。這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗。是不是很雷人的數(shù)據(jù)？

    超長(zhǎng)的機(jī)翼。空客A380的長(zhǎng)度為72.73米。翼展長(zhǎng)79.15米。高度為24.07米。飛行距離15100公里。最高巡航高度為13100米。

    鄰窗的位置說(shuō)，有一排這樣的空間，可以放便攜式物品，及貴重物品。太人性化了！原來(lái)，空客A380內(nèi)還有消磨時(shí)光的‘先進(jìn)武器’。空客A380的機(jī)艙配備了為客機(jī)研發(fā)的最先進(jìn)的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影，視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活完備。空客A380，揭秘空中巨無(wú)霸的極度空間

    空客A380共有三層艙位，其中第一二層為客艙，負(fù)一層為貨艙。機(jī)艙寬度為，中層6.58米，上層5.92米。在飛機(jī)上，乘客還可以使用便攜式計(jì)算機(jī)和打電話。

    精美的餐食。但是，看了南航A380上的美食計(jì)劃，什么粵菜，宮廷菜...再來(lái)品味大韓航空的食物，無(wú)語(yǔ)。這輪PK，南航勝出。盡管大餐之后已然滿腹，腹?jié)M，但為了彌補(bǔ)長(zhǎng)期以來(lái)節(jié)衣縮食的虧欠，強(qiáng)烈的思想斗爭(zhēng)之后，還是享用了它。

    可以完全放平的座椅，相比于波音747舒適了不少。

    昏睡了不知幾個(gè)小時(shí)之后，看到了彼時(shí)窗外湛藍(lán)澄澈的天空。不論怎樣，大韓的服務(wù)團(tuán)隊(duì)堪稱一流。除了空姐俊秀之外，連同帥氣機(jī)長(zhǎng)在內(nèi)的諸多空乘人員都不止幾次地詢問(wèn)過(guò)我，是否滿意，還有和需求。大韓航空公司目前也僅有5架空客A380型飛機(jī)。

    空客A380還有更多的開放空間。譬如這里，便是一個(gè)可供失眠乘客飲茶作詩(shī)，飲酒作樂(lè)，飲水自知，以及艷遇率極高的小型休閑娛樂(lè)酒吧。呵呵。

    那時(shí)那刻‘吃不下的甜點(diǎn)’。空客A380以人為本，體貼入微的細(xì)節(jié)。全雙層寬體機(jī)艙設(shè)計(jì)為每一位乘客提供了更加寬敞的空間。機(jī)艙內(nèi)的空氣，每三分鐘就可以更換一次。220個(gè)舷窗讓機(jī)艙內(nèi)享受更多的自然光。伴隨著空中巨無(wú)霸的平穩(wěn)著陸。我的A380奢華之旅也一同落下了帷幕。