格林威治大學制作的飛機安全位置圖 “紅色”較為危險 “橙色”中等 “綠色”相對最安全

韓亞航空客機失事引發對飛行安全和緊急情況處理規程的關注。

飛機上到底哪些位置相對安全指數較高？或者說，其實根本不存在所謂的安全位置？英國民航局曾委托格林威治大學進行調查，研究對象包括105次飛機墜機與火災事件中幸免于難的幸存者。結果顯示，坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的幾率最大。

遠離緊急出口最危險

調查發現，在飛機起火燃燒時，生存幾率最高的座位是緊急出口處及其前后各一排的座位。在距離緊急出口兩排至五排座位之內的乘客，生還幾率高于平均幾率。

最危險的座位則是距離緊急出口6排以及6排以上的座位。報告稱：“這些座位上的乘客，死亡幾率遠遠超過了生存幾率。”調查報告稱，飛機起火燃燒時，坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會為65%;而坐在后部的乘客逃生機會則降低為53%。坐在靠過道座位的乘客的生存機會為64%，其他座位上乘客的逃生機會則為58%。

1985年，英國曼徹斯特機場一架波音737型客機因為機上起火，導致55人死亡。調查發現，遇難乘客的座位與其中一個已打開的安全出口之間的距離，是那些幸存乘客的座位與該出口之間距離的兩倍多。一些死亡乘客所坐的位置距離最近出口有15排座位，他們大部分是因為吸入有毒氣體致死。

英國議會交通安全顧問委員會主管羅伯特·吉福德表示，該研究“顯示你在飛機上選擇的座位確實能決定生死。你在飛機上幸存的機會不是由你支付緊急出口座位或預訂座位的能力決定。”維珍大西洋航空公司出售靠近出口的座位的單程票票價是50或75英鎊，但是乘客只有到達機場才能預訂到這種票。

逃生黃金90秒該做什么？

飛機失事無人生還的情況，一般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。飛機失事后的90秒，是逃生的黃金時間。在“黃金90秒”里，人們該做些什么？專家說，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機后，數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機艙內煙霧彌漫，也可以摸著椅背找到出口。

飛機著陸時，不要靠在座位上，應雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙，所以，飛機停下后，應盡快從安全出口離開飛機。

乘飛機最好穿長衣長褲，一旦起火，長衣長褲可以更好的保護身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃、金屬劃傷。 J176

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總保險額23億美元

本報訊(記者傅洋)韓聯社報道，這架波音777總保險金額大約23億美元，其中1.3億美元是機身理賠，300萬美元是機組責任理賠，其余大約22億美元將用于就設施損害和人身傷害作出理賠。多家保險公司立刻緊急排查客戶，并啟動了海外救援程序。

目前，中國平安立即成立應急工作領導小組，啟動救援理賠應急機制，推出25項海外緊急援助服務。太平洋保險公布韓亞航空舊金山墜機事故最新客戶排查情況。泰康人壽啟動海外救援，將提供安排就醫、轉院治療、轉運回國等7項客戶海外救援服務。

責任編輯：秦舷